Indre-et-Loire : Consommations et émissions selon le motif

L'impact environnemental des déplacements selon le motif est ici analysé selon les motifs combinés. Pour rappel, les motifs combinés sont l'association du motif à l’origine avec le motif à destination, indépendamment du sens du déplacement. Les déplacements du domicile vers le travail ou du travail vers le domicile sont tous comptés sous le motif combiné “domicile ⇄ travail”. Les déplacements secondaires correspondent à des déplacements dont ni l'origine, ni la destination n'est le domicile.

Rappels sur les motifs combinés

3/4 des déplacements sont en lien avec le domicile :

20 % concerne des déplacements "domicile ⇄ loisirs"
15 % concerne des déplacements "domicile ⇄ Travail"
14 % concerne des déplacements "domicile ⇄ Achats"
10 % concerne des déplacements "domicile ⇄ Formation"

Comme cela a déjà été vu précédemment, le mode et la distance de déplacement sont des facteurs déterminants de la consommation et de l'impact environnemental.

Chargement de Motifs : Répartition des motifs combinés...

Chargement de Motif : Distances moyennes de déplacements selon le motif combiné pour les résidents...

Consommations et émissions totales des déplacements selon le motif combiné

35% des émissions de GES sont dues aux déplacements domicile⇄travail

Si les déplacements domicile ⇄ travail ne représentent que 15 % des déplacements, de part leur longueur et le mode ils représentent

35% de la consommation énergétique
35% des émission de GES
36% des émissions d'oxyde d'azote
et 40% des émissions de particules fines

Les déplacements domicile ⇄ travail se positionnent avec fort enjeux dans l'impact environnemental des déplacements

Chargement de DEEM : Répartition des motifs combinés...

Chargement de DEEM : Poids selon le motif combiné pour les résidents...

Consommations et émissions unitaires des déplacements selon le motif combiné

Chargement de DEEM : Poids unitaires par déplacement par motif combiné pour les résidents...