Aller au contenu principal

Noyau urbain : Consommations et émissions selon le mode

Consommations et émissions selon le mode de déplacement

Chargement de DEEM : Parts modales, consommation et émissions...

 81% des consommations d'énergie sont générées par les modes motorisés

Les modes actifs (marche et vélo notamment) n'ont aucun impact sur l'environnement.

Les modes motorisées et particulièrement la voiture ont un impact fort. Alors que leur part modale est de 47 %, les déplacements en mode motorisé sont responsables de 81 % des consommations d'énergie, 82 % des émissions de GES, 61 % des émissions d'oxydes d'azote et 43 % des émissions de particules fines.

Alors que leur part modale est de 13 %, les déplacements en mode collectif sont responsables de 19 % des consommations d'énergie, 19 % des émissions de GES, 39 % des émissions d'oxydes d'azote et 57 % des émissions de particules fines. L'analyse des modes agrégés montre que l'impact environnemental des modes collectifs est négativement très impacté par les "transports collectifs inter-urbains" et les "autres transports collectifs".

Impact environnemental unitaire des déplacements

Chargement de DEEM : Consommation unitaire par déplacement selon le mode...

Chargement de DEEM : Émission de NOX unitaire par déplacement selon le mode...

Les résultats de consommation ou d'émission unitaires sont à analyser au regard de la longueur du déplacement. La figure de droite pour les déplacements réalisés par les habitants du Syndicat des Mobilités de Touraine, les distances moyennes par déplacement selon le mode.

Les "Autres transports collectifs" regroupe :

  • Passager Autres trains (intercité, TET…)
  • Transport employeur (exclusivement)
  • Transport Fluvial ou maritime (hors transrade militaire).
  • Passager TGV
  • Avion

Pour les habitants du Syndicat des Mobilités de Touraine, les déplacements "Autres transports collectifs" sont des déplacements réalisés en TGV.

Chargement de DEEM : Émission de GES unitaire par déplacement selon le mode...

Chargement de DEEM : Émission unitaire de PM par déplacement selon le mode...

Chargement de DEEM : Distances moyennes des déplacements selon le mode...

Ainsi, si les "Autres Transport Collectif" présentent de fortes consommations unitaires, ces déplacements sont des déplacements long (322km en moyenne contre 10km pour le transport collectif urbain et la voiture et 61 km pour les transport collectifs inter-urbains).

Impact environnemental des déplacements en voiture

Chargement de DEEM : Déplacements, consommation et émissions des déplacements en voiture...

Pour les déplacements en voiture :

  • la part de déplacements internes est de 79 % et représente environ 42% de l'impact environnemental.
  • la part des déplacements en échange est de seulement 17 % avec un impact environnemental de 50 %.

L'impact environnemental semble être très lié aux distances parcourues.

Chargement de DEEM: Répartition du nombre de déplacements réalisés en voiture selon les classes de distance...

Chargement de DEEM: Répartition de la distance totale en voiture selon les classes de distance...

Chargement de DEEM : Déplacements, distances, consommation et émissions selon les classes de distances...

Impact environnemental selon le type de motorisation

Pour les voitures particulières, les informations contenues dans les enquêtes ménages déplacements permettent d'identifier les véhicules selon les classes d'émissions de COPERT 4. Chaque véhicule est identifié par son age, le type de carburant utilisé et sa puissance fiscale. L'âge  du  véhicule permet  ainsi de  déterminer la  classe EURO  du véhicule.

Le carburant du véhicule et sa puissance fiscale permettent ensuite d'obtenir la catégorie du véhicule utilisée pour le calcul des émissions. Dans la dé-marche DEEM, ces catégories sont nommées classes "Copert". L'exploitation spécifique des enquêtes ménages permettent de décrire le parc automobile possédé par les résidents  du territoire  d'enquête en  statique (distribution en  nombre de  véhicules) et en dynamique (distribution en vehicules-km) selon ces classes Copert.

Source : Note   Méthodologique  Le Diagnostic Énergie Émission des Mobilités

Chargement de Equipement : Répartition du parc automobile selon le type d'énergie pour $ID...

Le parc "diesel" représente 51 % du parc automobile du Noyau Urbain, 56 % des déplacements réalisés en voiture sont réalisés en voiture diesel, cela représente 61 % des distances totales parcourues en voiture. Le diesel représente :

  • 58 % des consommations énergiques lié aux déplacements en voiture
  • 59 % des émissions de GES liés aux déplacements en voiture
  • 84 % des émissions d'oxyde d'azote liés aux déplacements en voiture
  • 96 % des émissions de particules fines liés aux déplacements en voiture

Cette analyse confirme l'importance du diesel dans les émissions de polluants à effets sanitaires. (NOx et PM)

Chargement de DEEM : Déplacements, distances, consommation et émissions selon le type de motorisation...

Impact environnemental des déplacements en transport collectif

Chargement de DEEM : Déplacements, distances parcourues, consommation et émissions des déplacements en mode collectif...