Noyau urbain : Consommations et émissions selon le mode

 81% des consommations d'énergie sont générées par les modes motorisés

Les résultats de consommation ou d'émission unitaires sont à analyser au regard de la longueur du déplacement. La figure de droite pour les déplacements réalisés par les habitants du Syndicat des Mobilités de Touraine, les distances moyennes par déplacement selon le mode.

Les "Autres transports collectifs" regroupe :

Pour les voitures particulières, les informations contenues dans les enquêtes ménages déplacements permettent d'identifier les véhicules selon les classes d'émissions de COPERT 4. Chaque véhicule est identifié par son age, le type de carburant utilisé et sa puissance fiscale. L'âge  du  véhicule permet  ainsi de  déterminer la  classe EURO  du véhicule.

Le carburant du véhicule et sa puissance fiscale permettent ensuite d'obtenir la catégorie du véhicule utilisée pour le calcul des émissions. Dans la dé-marche DEEM, ces catégories sont nommées classes "Copert". L'exploitation spécifique des enquêtes ménages permettent de décrire le parc automobile possédé par les résidents  du territoire  d'enquête en  statique (distribution en  nombre de  véhicules) et en dynamique (distribution en vehicules-km) selon ces classes Copert.

Source : Note   Méthodologique  Le Diagnostic Énergie Émission des Mobilités

Le parc "diesel" représente 51 % du parc automobile du Noyau Urbain, 56 % des déplacements réalisés en voiture sont réalisés en voiture diesel, cela représente 61 % des distances totales parcourues en voiture. Le diesel représente :

• 58 % des consommations énergiques lié aux déplacements en voiture
• 59 % des émissions de GES liés aux déplacements en voiture
• 84 % des émissions d'oxyde d'azote liés aux déplacements en voiture
• 96 % des émissions de particules fines liés aux déplacements en voiture

Cette analyse confirme l'importance du diesel dans les émissions de polluants à effets sanitaires. (NOx et PM)